Ersatzteile für Moto Guzzi

Halteschelle mit 42 mm Durchmesser für die Zündspule der klassischen großen Moto Guzzis wie Le Mans 1–5, California 2/3, 850 T3–T5, SP und Mille GT.

Feder mit 70 mm Länge für den Fußbremszylinder, laut Lieferant auch am Auspuff verwendet, für California 2, 3 und 1100, 850 T3, T4, 1000 SP, G5 und Convert.

Komplettes Trittbrett aus Stahl mit Gummiauflage in hoher Ausführung für die California 2 und die California 3 inklusive Einspritzer.

Schraube M12x1,25 mit 70 mm Länge, u. a. für den Rahmenunterzug der California 2, 850 T3, T4, 1000 S und Mille GT.

Originale Schelle für den Gabel-Faltenbalg der V7 Racer, Stone und Special sowie V7 II Racer, Stone und Stornello, auch in Piaggio-Rollern verbaut.

Vorderes Kurbelwellen-Hauptlager im Standardmaß für V7 700, V7 Special, V7 Sport, 850 GT mit Ambassador und Eldorado, 750 S, S3 und 850 T.

Ölfilteranschluss von M16 auf M24 für die großen Moto Guzzis wie Le Mans 1–5, California 2/3, 850 T–T5, SP, Mille GT, Quota und Daytona.

Weißer Tankaufklebersatz für rechts und links, passend für die 850 V7 GT, GT California, Eldorado und Ambassador.

Rechteckiger Aufnäher mit Moto-Guzzi-Adler, rot mit goldener Stickerei und schwarzer Umrandung, ca. 11,2 x 5,3 cm.

Ersatzteilkatalog für die Moto Guzzi 850 V7 GT, die GT California und die Ambassador der Baujahre 1972 bis 1974.

Dekorsatz für die Moto Guzzi 500 V50 Monza, als Nachbau (kein Originalteil).

Kupplungszug mit 138,5 cm Innenzug und 118,0 cm Außenhülle für V35 NTX, V65 NTX, V65 Polizia, 750 SP, 750 Strada und 750 X Polizia.

Zwischenflansch, mit dem du runde Ventildeckel älterer Guzzis auf die eckigen Zylinderköpfe der großen Modelle montierst; zwei Ventildeckeldichtungen liegen bei.

Originaler Wellendichtring 25 x 40 x 7 mm für den Getriebeausgang, u. a. für V85 TT, V7 II–IV, V9, Breva, Norge, Stelvio und California 1400.

Schraube für das Tellerrad im Endantrieb der großen Guzzis, von V7 700 und 850 T über Le Mans und California bis zur 1100 Sport und V10 Centauro.

Sport-Luftfilter P031S von Sprint Filter aus Polyestergewebe, u. a. für California 1100, V11, V10 Centauro, Daytona, 1100 Sport und Cagiva Navigator.

Originale Dichtscheibe 14,25 x 22 x 1 mm, u. a. für V7 Classic bis V7 II, Nevada, California 1100, Breva 750 und 1000 Daytona.

Originale Halbschale für den Auspuffkrümmer, u. a. für V35, V65 Florida, Nevada, 750 SP, Breva 750, V7 Classic bis V7 II sowie Benelli.

Bremssattel Typ P2 F09 N mit 108 mm Lochabstand für vorne links, u. a. für 850 T3, T4, Le Mans III, 1000 SP und California II.

Montageständer Central-Lifter von Becker-Technik zum Ansetzen an gegenüberliegenden Schraubenköpfen, u. a. für V11, V10 Centauro und California 1100.

Pleuelbuchse für die großen Guzzis, u. a. für V7 850 GT, 850 T bis T5, Le Mans, Mille GT, California 2 bis 1100, V11, Breva 1100 und Griso 1100.

Gummiteil für die Sitzbankbefestigung, u. a. für Nevada, V7 bis V7 IV, V9, California 1100, Breva, Norge, Stelvio und Aprilia Pegaso 650.

Originale Dichtung mit 100 cm Länge für Tank und Anlasser, u. a. für California 1100 und 1400, Nevada, V7 bis V7 II, 1200 Sport und Stelvio.

Originale Dichtung für die Benzinpumpe, u. a. für Breva, Griso, Norge, Stelvio, 1200 Sport, V7 Classic bis V7 II und Nevada 750.