Moto Guzzi Motorteile

Pleuel-Dehnschraube mit 65 mm Länge für die großen Moto Guzzis wie V7 GT, Le Mans, 850 T3, T5, SP, California und V10 Centauro.

Einlassventil mit 32,6 mm Tellerdurchmesser und 5,5 mm Schaft für die Moto Guzzi V50 der ersten Serie.

Originaler Stift für die Nockenwelle der kleinen Moto Guzzis wie V35, V50 Custom und V65, auch in den Ausführungen Florida, NTX und GT.

Polierter Ventildeckel für die großen Zweiventiler, an der 850 Le Mans I rechts und an der 850 T3 links verbaut; auch für T4, Le Mans II und 1000 SP.

Polierter Ventildeckel für die 850 Le Mans I (linke Seite) und die 850 T3 (rechte Seite).

Originaler Fußbremszylinder PS 13B mit 13 mm Kolben aus schwarzem Aluminium für Breva, Griso, Norge, Stelvio und 1200 Sport.

Vorderes Kurbelwellen-Hauptlager im Standardmaß für V7 700, V7 Special, V7 Sport, 850 GT mit Ambassador und Eldorado, 750 S, S3 und 850 T.

Zwischenflansch, mit dem du runde Ventildeckel älterer Guzzis auf die eckigen Zylinderköpfe der großen Modelle montierst; zwei Ventildeckeldichtungen liegen bei.

Pleuelbuchse für die großen Guzzis, u. a. für V7 850 GT, 850 T bis T5, Le Mans, Mille GT, California 2 bis 1100, V11, Breva 1100 und Griso 1100.

Flache Spezialmutter M18x1,5 für die Nockenwelle der großen Guzzis, von V7 700 über 850 T3 und Le Mans bis California 1100 und V11 Sport.

Ventildeckel mit matter Oberfläche, an der 850 Le Mans I rechts und an der 850 T3 links verbaut; auch für T4, Le Mans II und 1000 SP.

Vorderes Kurbelwellen-Hauptlager im 1. Untermaß für V7 700, V7 Special, V7 Sport, 850 GT mit Ambassador, California und Eldorado, 750 S, S3 und 850 T.

Sicherung für den Kolbenbolzen, u. a. für V35 II, V35 III, V35 C, Florida, NTX, Carabinieri, Nevada 350 sowie V50 II, V50 III, V50 C und V50 Polizia.

Schraube der Festigkeitsklasse 10.9 für die Befestigung der Schwungscheibe an den kleinen Zweizylindern von V35 bis V7 III und V9, hergestellt von Reyher.

Ölwannenzwischenring mit 20 mm Höhe als Komplettsatz für V9 Bobber, V9 Roamer und V85 TT bis Modelljahr 2023, erhöht das Ölvolumen um ca. 0,5 Liter.

Hohe Mutter M18x1,5 für die Nockenwelle der großen Guzzis, von V7 700 über 850 T3 und Le Mans bis California 1100 und V11 Sport.

Original-Deckel für den rechten Zylinderkopf von Piaggio, passend für die Moto Guzzi 1200 Griso 8V, Sport 8V, Norge GT 8V und Stelvio.

Unterer Ventilfederteller für die großen Moto Guzzi Modelle von T3 und Le Mans bis California 1100, als Nachbau (kein Originalteil).

Original-Verschlussstopfen von Piaggio für die Kurbelwelle, u. a. für V11, California 1100, Breva, Griso, 1100 Sport und Norge.

Ventilführung in der alten Ausführung für die Moto Guzzi Galletto 160 bis 192 und den Motocarro Ercolino – Nachbau (kein Originalteil).

Sicherung für den Kolbenbolzen der Moto Guzzi V65, u. a. für V65 C, GT, Lario, Florida, NTX und Polizia.

Original-Zylinder mit 92 mm Bohrung von Piaggio, ohne Kolben, für Moto Guzzi 1100 Breva, 1100 Griso und California 1100 Classic, Touring und Vintage.

Polierter Ventildeckel für die linkse Zylinderseite der Moto Guzzi 850 V7 GT California – Nachbau (kein Originalteil).

Polierter Ventildeckel für die rechtse Zylinderseite der Moto Guzzi 850 V7 GT California – Nachbau (kein Originalteil).