Moto Guzzi Bremsen

Vierteiliges Stahlflex-Bremsleitungsset von Spiegler mit transparentem Schrumpfschlauch und silbernen Anschlüssen für die California 1100 mit Vergaser, mit ABE.

Vierteiliges Stahlflex-Bremsleitungsset von Spiegler mit transparentem Schrumpfschlauch und silbernen Anschlüssen für die Moto Guzzi 1000 Mille GT, mit ABE.

Vierteiliges Stahlflex-Bremsleitungsset von Spiegler mit schwarzem Schrumpfschlauch in klassischer Optik für die Moto Guzzi 1000 S, mit ABE.

Vierteiliges Stahlflex-Bremsleitungsset für vorne von Spiegler mit schwarzem Schrumpfschlauch und silbernen Anschlüssen für die 850 T5 der ersten Serie, mit ABE.

Distanzring mit 10,8 mm für die Bremsscheibe, u. a. für V35 C, Custom, Florida, V50 C sowie V65, V65 C und V65 GT.

Einteilige Stahlflex-Bremsleitung von Spiegler für die hintere Bremse der 850 Le Mans II und III nach Umbau ohne Integralbremse, mit ABE.

Dreiteiliges Stahlflex-Bremsleitungsset für vorne von Spiegler ohne Schrumpfschlauch, für die 850 Le Mans II und III ohne Integralsystem, mit ABE.

Zweiteiliges Stahlflex-Bremsleitungsset für vorne von Spiegler ohne Schrumpfschlauch, für die 850 Le Mans II und III ohne Integralsystem, mit ABE.

Dreiteiliges Stahlflex-Bremsleitungsset Typ 1 von Fren Tubo mit Anschlüssen aus verzinktem Stahl, u. a. für California 1100 EV, Special und Classic Touring.

Schraube M8x25 zur Befestigung der Bremsscheibe, u. a. für California 3 und 1100, Le Mans 4/5, Mille GT, Quota und kleine Modelle, hergestellt von Reyher.

Starre Bremsleitung für vorne links an 850 T3, T3 California, T4, 1000 Convert und G5, hergestellt von Allegri Cesare.

Bremssattel Typ P2 F09 N mit 108 mm Lochabstand für vorne links, u. a. für 850 T3, T4, Le Mans III, 1000 SP und California II.

Kugel für den Bremslichtschalter, u. a. für Mille GT, 1000 S, California 3 und 1100, V10 Centauro, V11, Nevada sowie V35 und V65.

Ausgleichscheibe mit 0,8 mm Stärke für die Bremssättel 05, 08 und 09, u. a. für 850 T3–T5, Le Mans, SP, Mille GT und California.

Originale hintere Bremsscheibe für die California 1400 Touring, Custom und Eldorado sowie Audace, Audace Carbon und MGX-21 Flying Fortress.

Originaler Deckel mit Membran für den Ausgleichsbehälter, u. a. für V7 I bis III, V9, 750 Breva, Nevada und California 1100.

Fünfteiliges Stahlflex-Bremsleitungsset von Spiegler mit schwarzem Schrumpfschlauch und ABE für die Moto Guzzi 850 T3.

Bremsbelagsatz aus dem Piaggio-Programm für die Moto Guzzi V7 750 Special, Stone und Racer sowie Aprilia Sport City, Scarabeo und Mana 850.

Originaler Ausgleichsbehälter, u. a. für V11 Sport, V11 Le Mans, Naked, Coppa Italia, MGS-01, V7 III Racer sowie V85 TT und Travel.

Hintere Edelstahl-Bremsscheibe von Spiegler mit 260 mm als Ersatz für das nicht mehr lieferbare Original der 1000 Quota, 1000 Daytona Racing und 1100 Sport.

Gelochte Edelstahl-Bremsscheibe hinten mit 242 mm von HMB Moto für Moto Guzzi 850 Le Mans 1–3, 850 T3, T4, T5, 1000 SP und California 2.

Original-Befestigungsschraube von Piaggio für den Bremshebel, passend für zahlreiche Moto Guzzi und Aprilia wie V7, California 1100 und RSV 1000.

Vierfach verstellbarer Original-Bremshebel aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium für alle Moto Guzzi V7 III und die V7 850.

Vierteiliges Stahlflex-Bremsleitungsset von Spiegler mit transparentem Schrumpfschlauch und ABE für die Moto Guzzi 1000 California 3.