Ersatzteile für Moto Guzzi

Schwarzer Original-Gepäckträger von Piaggio für die Moto Guzzi V7 850 Stone Euro 5, für zusätzliches Kleingepäck.

Deutschsprachige Erweiterung zum Werkstatthandbuch für Moto Guzzi Nevada, 750 Strada, SP, Targa, V75 und 750 X Polizia, als Nachdruck.

Schließerzug für die Gasbetätigung der Moto Guzzi 750 Nevada Classic und Nevada Classic i.e. Aquila Nera, als Nachbau (kein Originalteil).

Werkzeugnuss SW 18 mm mit 1/2-Zoll-Antrieb von Becker-Technik als Aufnahme für den Central-Lifter an Moto Guzzi V10 Centauro und V11.

Original-Gaszugrohr von Piaggio für viele Moto Guzzi Modelle von V35 bis V65 sowie die großen Modelle wie Mille GT, California 3 und Le Mans.

Gestickter, ovaler Aufnäher mit Moto-Guzzi-Adler und „The Clan“-Schriftzug in Schwarz-Weiß mit Zielflaggenmuster, ca. 15 x 9,5 cm.

Original-Deckel für den rechten Zylinderkopf von Piaggio, passend für die Moto Guzzi 1200 Griso 8V, Sport 8V, Norge GT 8V und Stelvio.

Original-Ansauggummi von Piaggio für die Moto Guzzi 1200 Griso 8V, Sport 8V, Norge GT 8V und Stelvio.

Rote Wanduhr im Vintage-Look mit Moto-Guzzi-Adlerlogo, Metallgehäuse mit silberfarbenem Rand und Quarzwerk, Durchmesser 37 cm.

Wellendichtring 28x38x7 mm für das Getriebe der Moto Guzzi 1000 Convert und 750 V7 Sport, als Nachbau (kein Originalteil).

Wellendichtring 45x60x7 mm für den Getriebeeingang der Moto Guzzi 1000 Convert, als Nachbau (kein Originalteil).

Original-O-Ring 21x2,5 mm von Piaggio für die Kupplung der Moto Guzzi 1000 Convert.

Schlauchschelle aus Edelstahl, 32x50x9 mm, u. a. an Schwinge und Anlasser von Moto Guzzi V11, California 1100, Norge und Stelvio, als Nachbau (kein Originalteil).

Original-Buchse für die Gabelbrücke von Piaggio, verbaut an vielen Moto Guzzi Modellen von V7 III bis California 1400 sowie an Aprilia RSV, Falco und Caponord.

Original-Sicherungsring für die Gabel von Piaggio, passend für Moto Guzzi California 1100, Breva, Norge, Stelvio und Aprilia Pegaso, RXV und SXV.

Original-Blinker von Piaggio für vorne links oder hinten rechts an der Moto Guzzi V11 Ballabio, Café Sport und Coppa Italia.

Original-Lenker von Piaggio für die Moto Guzzi California 1100 EV PI, EV Touring und Classic-Touring.

Unterer Ventilfederteller für die großen Moto Guzzi Modelle von T3 und Le Mans bis California 1100, als Nachbau (kein Originalteil).

Italienischsprachiges Werkstatthandbuch als Grundlage für die großen Moto Guzzi Modelle von 850 bis 1000 ccm und einige 750er, als Nachdruck.

Stehbolzen für das Schaltgestänge der Moto Guzzi 850 T3, T4, Le Mans 3, 1000 SP, G5, California 2, 3 und 1100, als Nachbau (kein Originalteil).

Verchromter Kofferträger aus Stahl für die linke Seite der Moto Guzzi 850 T3, T3 California, T4, 1000 Convert und G5, als Nachbau (kein Originalteil).

Haltewinkel für den Kofferträger der Moto Guzzi 850 T3, T3 California, T4, 1000 Convert und G5, als Nachbau (kein Originalteil).

Rückholfeder für den Seitenständer der 350 V35 Florida und 650 V65 Florida, als Nachbau (kein Originalteil).

Original-Federring von Piaggio für die Kardanwelle, passend für kleine Guzzis wie V35, V50, V65, V7 und 750 Nevada.