Schellen, Stopfen, Schrauben- u. Muttern

Originale Schelle mit 11,9 mm für viele Guzzis wie Breva, Griso, Norge, Nevada und California 1100 Vintage sowie zahlreiche Aprilia-Modelle.

Verzinkte Schraube M6x30 für den Lichtmaschinendeckel der großen Moto-Guzzi-Modelle wie Le Mans, California, T3, T5, SP und Mille GT.

Sprengring für Fußraste, Rahmen und weitere Stellen an 350/750 Nevada, V7 700, 850 GT, Daytona, V10 Centauro, Quota, 1100 Sport und V11.

Unterlegscheibe für die Stoßdämpferaufnahme am Rahmen von California 3, California 1100, Mille GT, 1000 S, SP 3, Le Mans 4/5 und T5 Polizia.

Originaler Federring, der u. a. an Schaltung und Auspuff vieler kleiner und großer Moto-Guzzi-Modelle verwendet wird.

Mutter mit Feingewinde M8x1, u. a. am Seitenständerschalter und an der Kupplung, für California 1100, V11, Nevada, Breva 750, V7 und V85 TT.

Verzinkte Innensechskantschraube M6x25 mit 15 mm Gewindelänge für viele kleine und große Moto Guzzis von V35 bis California 1100.

Flache Mutter mit Feingewinde M12x1,25, u. a. für Rahmenunterzug und Getriebe, passend für viele kleine und große Moto Guzzis.

Isolierscheibe im Maß 8,2 x 14 x 3 mm für die Vergaserbefestigung von 850 T3, T3 California, T4, 1000 SP und G5.

Mutter M12x1,25 für Motorsteckachse, Rahmen und Fußraste der großen Moto Guzzis wie Le Mans, California, T3, T5, SP und Mille GT, hergestellt von Reyher.

Schraube M12x1,25 mit 70 mm Länge, u. a. für den Rahmenunterzug der California 2, 850 T3, T4, 1000 S und Mille GT.

Seegerring u. a. für Schaltwelle und Gabelende, passend für California II und 1400, V7 II und III, V9, V85 TT, Breva, Norge und Griso.

Hutmutter M8 für Schwinge und Endantrieb, u. a. für V35, V50, V65, Nevada, Le Mans, Mille GT, California 3 und 1100, Daytona, V10 Centauro und 1100 Sport.

Originale Hutmutter aus dem Piaggio-Programm für die V85 TT Travel und die V85 TT Polizia.

Schlauchschelle aus Edelstahl, 32x50x9 mm, u. a. an Schwinge und Anlasser von Moto Guzzi V11, California 1100, Norge und Stelvio, als Nachbau (kein Originalteil).

Mutter M16x1,5 für die Steckachse, u. a. für 1000 S, Mille GT, 1000 Strada, California 3 und California 1100, als Nachbau (kein Originalteil).

Original-Verschlussschraube 8x30 von Piaggio für die Gabelbrücke, u. a. für California 1100, Centauro, Daytona, V11 und Bellagio.

Seegerring u. a. aus Bremse und Schaltung, für V35 bis V65, Nevada, T3/T4, California 2/3/1100 und V11, aus dem Piaggio-Programm.

Seegerring u. a. aus Bremse und Schaltung, für V35 bis V65, Nevada, T3/T4, California 2/3/1100 und V11 – Nachbau (kein Originalteil).

Seegerring u. a. für Kipphebelachse und Gabel – für V35/2, V50, V7 700, 850 GT, Daytona, V10 Centauro, V11 und MGS-01.

Stehbolzen u. a. für Zylinderkopf und Auspuff der kleinen Guzzis von V35 bis V65, Nevada, Breva 750 und V7 – aus dem Piaggio-Programm.

Schraube M6 x 16, u. a. an Ölsieb und Kipphebeln verbaut, für viele kleine und große Moto Guzzis – hergestellt von Reyher.

Oberer Aufnahmebolzen für die Stoßdämpfer der V7 700, V7 Special und 850 GT samt California und Eldorado, als Nachbau (kein Originalteil).

Verchromte M16-Mutter für die Steckachse der Moto Guzzi V7 700 und der 850 GT-Familie – Nachbau (kein Originalteil).