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Mutter M12x1,25 von Reyher für Schalt- und Bremshebel der klassischen großen Moto Guzzi wie 850 T3, T4, T5, Mille GT und Le Mans 1–3.
Schraube M10x1,5 für den Hauptständer der Moto Guzzi V7 700 und der 850 GT-Modelle – Nachbau (kein Originalteil).
Original-Schlauchschelle von Piaggio für Moto Guzzi Breva, Norge, Stelvio, Griso, V85 TT sowie zahlreiche Aprilia Modelle.
Original-Schlauchschelle 12,5 x 8 mm von Piaggio für Moto Guzzi V7 III, V85 TT, California 1400, Breva, Nevada und viele Aprilia Modelle.
Schraube M4x12 für den Deckel der Dellorto-Vergaser VHB und VHBT an Moto Guzzi V35, V50, 850 T3, T4, G5 und California 2 – Nachbau (kein Originalteil).
Zahnscheibe für Getriebe und Bremse, passend für zahlreiche große und kleine Moto Guzzi Modelle – Nachbau (kein Originalteil).
Kurze hintere Motorsteckachse aus Edelstahl (VA), 270 mm lang mit M12x1,75-Gewinde – Nachbau (kein Originalteil) für große Guzzi-Modelle.
Sicherungsring für die Kipphebel der kleinen Moto Guzzi Modelle von V35 bis V7 II – Nachbau (kein Originalteil).
Verzinkte Hutmutter M8 für Auspuff und Schwinge, u. a. für 1000 S, SP 3, California 3, Le Mans 1000, V65 Florida und die 750 X Polizia.
Schraube M12x50 für die Befestigung des Sturzbügels an California 3, California 1100, EV, Special, Jackal und der 850 T5 Polizia, hergestellt von Reyher.
Verzinkte Sechskantmutter M6x1 in hoher Form für den Krümmerflansch der kleinen Moto-Guzzi-Modelle wie V35, V50, V65 und 750 Nevada.
Unterlegscheibe für die Steckachse der Moto Guzzi V7 700 und der 850 GT-Modelle einschließlich California.
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