Lenker, Stummel, Cross, SuMo

Verchromter Stahllenker in niedriger Position, 760 mm breit, 22 mm Klemmdurchmesser.

Verchromter Stahllenker in niedriger Position, 761 mm breit, nur 20 mm Höhe.

Hoher Enduro-/Cross-Lenker aus Stahl mit Crossbar, 846 mm breit, 22 mm Klemmung.

Lenker mit Zwischenstrebe für 850 T3 California und 850 T, 73 cm breit und 25,5 cm hoch, ohne Bohrungen für Schalterarmaturen.

Lenker mit den Abmessungen 835 x 210 x 320 mm für California 3, V35 und V65 Florida, V35/V50/V65 Custom sowie Nevada.

Originales unteres Teil der rechten Lenkerklemmung für die Moto Guzzi 1200 Sport 2V, 1200 Sport 4V und 1200 Sport ABS.

Originales unteres Teil der linken Lenkerklemmung für die Moto Guzzi 1200 Sport 2V, 1200 Sport 4V und 1200 Sport ABS.

Schraube für die Lenkerklemmung der Moto Guzzi V7 700 und 850 GT samt California, Eldorado und Ambassador.

Stummellenker-Satz Tourer von Verlicchi aus Edelstahl für 40-mm-Gabelrohre mit 115 mm Höhe, u. a. für Le Mans 4/5, Mille GT, 1000 S und California 3.

Original-Lenker von Piaggio für die Moto Guzzi California 1100 EV PI, EV Touring und Classic-Touring.

Schwarzer Sportlenker aus Aluminium aus dem Original-Zubehör von Moto Guzzi für die V7 850 Special und Stone.

Einzelnes Ersatzlenkrohr America aus Edelstahl für Verlicchi-Stummellenker, 185 mm, geliefert von RadicalSpeedshop.

Verchromter Satz Stummellenker für 35-mm-Gabeln, passend für die Moto Guzzi 850 Le Mans II und Le Mans III.

Originales oberes Teil der linken Lenkerklemmung für die Moto Guzzi 1200 Sport 2V, 1200 Sport 4V und 1200 Sport ABS.

Stummellenker für die rechte Seite als Originalteil von Moto Guzzi, einzeln geliefert, als Ersatz für den rechten Lenkerstummel der V11 Sport und Le Mans.

Stummellenker für die linke Seite als Originalteil von Moto Guzzi, einzeln geliefert, als Ersatz für den linken Lenkerstummel der V7 Racer Baureihen.

Originallenker von Moto Guzzi als Ersatz für den Serienlenker der California 1100 in den Ausführungen Vintage, Special Sport und Aquila Nera.