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Krümmer- u. Krümmeranlagen
Krümmer-Satz mit Interferenzrohr von Agostini für alle Moto Guzzi V11, dünnwandiger Stahl mit größerem Durchmesser, ohne Straßenzulassung.
Auspuffkrümmer für die rechte Zylinderseite der Moto Guzzi California 1100 EV, Special und Jackal, in Ausführung und Anschlussmaßen wie ab Werk.
Auspuffkrümmer für die rechte Zylinderseite der Moto Guzzi California 1100 Jackal, in Verlauf und Anschlussmaßen wie das Teil ab Werk.
Linker Auspuffkrümmer mit integriertem Katalysator für die Moto Guzzi 750 Nevada der Baujahre 1993 bis 2001, Maße wie ab Werk. Lieferumfang: ein Krümmer.
Rechter Auspuffkrümmer mit integriertem Katalysator für die Moto Guzzi 750 Nevada 2. Serie und Nevada Club, Maße wie das Serienteil.
Auspuffkrümmer für die rechte Zylinderseite der Moto Guzzi 1000 Quota, in Verlauf und Anschlussmaßen wie das Teil ab Werk. Lieferumfang: ein Krümmer.
Auspuffkrümmer für die linke Zylinderseite der Moto Guzzi 1000 Quota, in Verlauf und Anschlussmaßen wie das Teil ab Werk. Lieferumfang: ein Krümmer.
Auspuffkrümmer für die linke Zylinderseite der Moto Guzzi California 1100 Jackal, in Verlauf und Anschlussmaßen wie das Teil ab Werk.
Auspuffkrümmer für die linke Zylinderseite der Moto Guzzi V11 Le Mans, Ballabio und Coppa Italia, Maße wie das Serienteil. Lieferumfang: ein Krümmer.
Krümmeranlage Racing ohne Kat von ZARD aus Edelstahl für die Moto Guzzi Stelvio, Racing-Ausführung ohne EG-Zulassung.
Krümmeranlage Racing von ZARD aus Edelstahl für die Moto Guzzi V7 850, Racing-Ausführung ohne EG-Zulassung.
Sabbia Decat Header Kit 2-1 Edelstahl von ZARD für die Aprilia Tuareg 660, Racing-Ausführung ohne EG-Zulassung.
Kat-Ersatz Krümmeranlage von ZARD aus Edelstahl für die Ducati DesertX, Racing-Ausführung ohne EG-Zulassung.
Diavel Krümmer von ZARD aus Edelstahl für die Ducati Diavel, Racing-Ausführung ohne EG-Zulassung.
Krümmer Replica von ZARD aus Edelstahl für die Ducati Monster 797, Racing-Ausführung ohne EG-Zulassung.
Krümmer Replica von ZARD aus Titan für die Ducati Monster 797, Racing-Ausführung ohne EG-Zulassung.
Ducati Multistrada V4 / V4 S / Pikes Peak (2022–2024) – Decat-Rohr Racing, ohne Straßenzulassung
Ducati Panigale V2 und Streetfighter V2 ab 2025 – Mid-Pipe ohne Kat Racing, ohne Straßenzulassung
Ducati Multistrada V2 ab 2025 – Mid-Pipe ohne Kat Racing, ohne Straßenzulassung
Ducati Scrambler Euro 4 und Scrambler Desert Sled ab 2017 – Verbindungsrohr mit Kat
Ducati Scrambler Euro 4 und Scrambler Desert Sled ab 2017 – Verbindungsrohr Racing
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