Moto Guzzi Rahmen & Anbauteile

Mutter M12x1,25 von Reyher für Schalt- und Bremshebel der klassischen großen Moto Guzzi wie 850 T3, T4, T5, Mille GT und Le Mans 1–3.

Schraube M10x1,5 für den Hauptständer der Moto Guzzi V7 700 und der 850 GT-Modelle – Nachbau (kein Originalteil).

Original-Schlauchschelle von Piaggio für Moto Guzzi Breva, Norge, Stelvio, Griso, V85 TT sowie zahlreiche Aprilia Modelle.

Original-Schlauchschelle 12,5 x 8 mm von Piaggio für Moto Guzzi V7 III, V85 TT, California 1400, Breva, Nevada und viele Aprilia Modelle.

Schraube M4x12 für den Deckel der Dellorto-Vergaser VHB und VHBT an Moto Guzzi V35, V50, 850 T3, T4, G5 und California 2 – Nachbau (kein Originalteil).

Zahnscheibe für Getriebe und Bremse, passend für zahlreiche große und kleine Moto Guzzi Modelle – Nachbau (kein Originalteil).

Original-Hauptständer aus dem Moto Guzzi Zubehörprogramm für die V100 Stelvio und Stelvio PFF, pulverbeschichtet.

Seitlicher Kennzeichenhalter für Moto Guzzi mit CARC-Antrieb wie Griso, Breva, Norge, Stelvio und 1200 Sport.

Kurze hintere Motorsteckachse aus Edelstahl (VA), 270 mm lang mit M12x1,75-Gewinde – Nachbau (kein Originalteil) für große Guzzi-Modelle.

Schwarzer Kennzeichenhalter für die Moto Guzzi 1100 Griso – nicht mit den originalen Blinkern kombinierbar.

Verstärkungsblech für den Fußrastengummi – Originalteil von Piaggio für zahlreiche Moto Guzzi und Aprilia Modelle.

Sicherungsring für die Kipphebel der kleinen Moto Guzzi Modelle von V35 bis V7 II – Nachbau (kein Originalteil).

Verzinkte Hutmutter M8 für Auspuff und Schwinge, u. a. für 1000 S, SP 3, California 3, Le Mans 1000, V65 Florida und die 750 X Polizia.

Schraube M12x50 für die Befestigung des Sturzbügels an California 3, California 1100, EV, Special, Jackal und der 850 T5 Polizia, hergestellt von Reyher.

Feder für die Fußraste aus dem Piaggio-Programm, u. a. für V35 Florida, V65 GT, 750 Nevada, California 1100 Special, Stone, Jackal und Titanium.

Rechtes Hauptständerblech für die großen Moto Guzzi Modelle wie California 3 – Nachbau (kein Originalteil).

Vorderer Fußrastenarm für Le Mans 1/2, 850 T3, SP, G5, California 2 und Mille GT – Nachbau (kein Originalteil).

Schwarzer Rückspiegel für die linke Lenkerseite der V7 III und V7 850 Stone – Originalteil von Piaggio.

Klappbare Offroad-Spiegel mit Gewindeadaptern und E-Prüfzeichen für die V85 TT und kleine Aprilia-Enduros – Originalzubehör von Piaggio.

Pulverbeschichteter Haltersatz aus 4 mm Stahl mit Edelstahlschrauben, um Trittbretter der California 2/3 an späteren Californias zu montieren.

Verzinkte Sechskantmutter M6x1 in hoher Form für den Krümmerflansch der kleinen Moto-Guzzi-Modelle wie V35, V50, V65 und 750 Nevada.

Unterlegscheibe für die Steckachse der Moto Guzzi V7 700 und der 850 GT-Modelle einschließlich California.

Originaler Fußrastenbolzen von Piaggio, verbaut an Breva, Griso, Norge, Stelvio, V7 III, V85 TT und vielen Aprilia wie Tuono, Shiver und RS 660.

Komplette Fußrastenanlage von Moto Guzzi für die V7 Café, als vollständige Anlage für beide Seiten und damit die zurückverlegte Rastenposition dieser Version.