Moto Guzzi Rahmen & Anbauteile

Flache Mutter mit Feingewinde M12x1,25, u. a. für Rahmenunterzug und Getriebe, passend für viele kleine und große Moto Guzzis.

Isolierscheibe im Maß 8,2 x 14 x 3 mm für die Vergaserbefestigung von 850 T3, T3 California, T4, 1000 SP und G5.

Mutter M12x1,25 für Motorsteckachse, Rahmen und Fußraste der großen Moto Guzzis wie Le Mans, California, T3, T5, SP und Mille GT, hergestellt von Reyher.

Linke Buchse für den Hauptständer der großen Moto Guzzis, u. a. V7 Sport, 750 S, 850 T bis T5, Le Mans, SP, Mille GT und California bis 1100.

Komplettes Trittbrett aus Stahl mit Gummiauflage in hoher Ausführung für die California 2 und die California 3 inklusive Einspritzer.

Schraube M12x1,25 mit 70 mm Länge, u. a. für den Rahmenunterzug der California 2, 850 T3, T4, 1000 S und Mille GT.

Seegerring u. a. für Schaltwelle und Gabelende, passend für California II und 1400, V7 II und III, V9, V85 TT, Breva, Norge und Griso.

Originale Fußraste für hinten rechts, laut Bezeichnung für V7, V9, Breva, Griso, Norge und Stelvio sowie Aprilia Shiver und Dorsoduro.

Hutmutter M8 für Schwinge und Endantrieb, u. a. für V35, V50, V65, Nevada, Le Mans, Mille GT, California 3 und 1100, Daytona, V10 Centauro und 1100 Sport.

Originale Hutmutter aus dem Piaggio-Programm für die V85 TT Travel und die V85 TT Polizia.

Schlauchschelle aus Edelstahl, 32x50x9 mm, u. a. an Schwinge und Anlasser von Moto Guzzi V11, California 1100, Norge und Stelvio, als Nachbau (kein Originalteil).

Rückholfeder für den Seitenständer der 350 V35 Florida und 650 V65 Florida, als Nachbau (kein Originalteil).

Mutter M16x1,5 für die Steckachse, u. a. für 1000 S, Mille GT, 1000 Strada, California 3 und California 1100, als Nachbau (kein Originalteil).

Original-Verschlussschraube 8x30 von Piaggio für die Gabelbrücke, u. a. für California 1100, Centauro, Daytona, V11 und Bellagio.

Seegerring u. a. aus Bremse und Schaltung, für V35 bis V65, Nevada, T3/T4, California 2/3/1100 und V11, aus dem Piaggio-Programm.

Seegerring u. a. aus Bremse und Schaltung, für V35 bis V65, Nevada, T3/T4, California 2/3/1100 und V11 – Nachbau (kein Originalteil).

Seegerring u. a. für Kipphebelachse und Gabel – für V35/2, V50, V7 700, 850 GT, Daytona, V10 Centauro, V11 und MGS-01.

Stehbolzen u. a. für Zylinderkopf und Auspuff der kleinen Guzzis von V35 bis V65, Nevada, Breva 750 und V7 – aus dem Piaggio-Programm.

Schraube M6 x 16, u. a. an Ölsieb und Kipphebeln verbaut, für viele kleine und große Moto Guzzis – hergestellt von Reyher.

Originale Feder für die hintere Fußraste vieler Moto Guzzi wie Breva, Griso, Norge, Stelvio, V7, V85 TT und California 1400 sowie Aprilia RSV4 und Tuono V4.

Große Seitenständerfeder aus dem Piaggio-Programm für Breva, Norge, 1200 Sport, Stelvio, Bellagio und V85 TT sowie viele Aprilia-Modelle.

Oberer Aufnahmebolzen für die Stoßdämpfer der V7 700, V7 Special und 850 GT samt California und Eldorado, als Nachbau (kein Originalteil).

Fußraste für den Sozius, u. a. für V65, 850 Le Mans I bis III, 850 T, T3, T4, T3 California und V7 850 GT, als Nachbau (kein Originalteil).

Verchromte M16-Mutter für die Steckachse der Moto Guzzi V7 700 und der 850 GT-Familie – Nachbau (kein Originalteil).