Moto Guzzi Dichtungen & O-Ringe

Runde Dichtung für das Kipphebelgehäuse der Moto Guzzi 500 Nuovo Falcone, hergestellt vom italienischen Dichtungshersteller Centauro.

Originaler O-Ring für große Guzzis wie Breva, Griso, Norge, Stelvio, 1200 Sport und California 1400.

Originale Dichtung 8,25 x 15 x 10 mm für viele Guzzis wie California 1100, Nevada, V7 Classic, Stone, Special und Bellagio.

Originale Dichtung am Seitenständer für die Moto Guzzi Griso 850, 1100, 1200 8V und 1200 8V Special Edition.

O-Ring 17,86 x 2,62 mm von Centauro, laut Teilebezeichnung u. a. an Bremse und Schaltung, für Le Mans III, 850 T5, Mille GT, SP und California.

Originaler O-Ring 8 x 1 mm für Moto Guzzi V11, 1200 8V, Stelvio und die 1400er-Baureihe sowie Aprilia Caponord und Dorsoduro 1200.

Originale Ölwannendichtung für die 1200 Griso 8V Special Edition sowie die California 1400 Custom, Touring, Eldorado und Audace.

Motorgehäusedichtung für die Moto Guzzi 500 Nuovo Falcone, hergestellt vom italienischen Dichtungshersteller Centauro.

Originale Zylinderkopfdichtung mit 0,85 mm Stärke für die Vierventil-1200er Griso, Norge GT, Sport und Stelvio inklusive NTX und TT.

O-Ring zur Abdichtung der Auspuffanlage an der Moto Guzzi 250 TS mit Trommel- oder Scheibenbremse, hergestellt von Benelli.

Zylinderfußdichtung für die Moto Guzzi 500 Falcone der Baujahre 1950 bis 1953, hergestellt vom italienischen Dichtungshersteller Centauro.

O-Ring 47,35 x 1,78 mm für den Entlüfterdeckel der Vierventiler 1200 Griso 8V, 1200 Sport 8V und 1200 Stelvio.

Zylinderkopfdichtung von Centauro in 0,65 mm Stärke für die 1200er-Vierventiler Griso 8V, Norge GT 8V, Sport 8V und Stelvio.

Großpackung mit 500 O-Ringen für die Zylinderkopf-Stehbolzen der großen Moto-Guzzi-Modelle, lose im Beutel.

Ventildeckeldichtung von Centauro für die Moto Guzzi 160 Stornello mit Vier- und Fünfganggetriebe.

O-Ring 22,22 x 2,62 mm für den Standrohrstopfen, u. a. für V7 700, V7 Special, 850 GT, 1000 Convert und 350/400 GTS sowie diverse Benelli.

Originale Dichtung für den Tankdeckel, u. a. für California 1100 EV, Stone, Jackal und Vintage, 750 Nevada, V7 Classic, V7 II und Bellagio.

Dichtung für den Überwurf des Tankdeckels der 1000 Daytona und Daytona Racing, 1000 Quota und 1100 Sport.

Zylinderfußdichtung von Centauro, u. a. für Breva, Griso, Norge, 1200 Sport 2V, Bellagio sowie California Vintage und Classic Touring.

Originale Aluminium-Dichtscheibe 10 x 14 x 1,5 mm im Öldruckbereich der eckigen Motoren, u. a. für V11, Breva, Griso, Norge, California und Le Mans.

Aluminium-Dichtscheibe 10 x 14 x 1,5 mm im Öldruckbereich der eckigen Motoren, u. a. für V11, Breva, Griso, Norge, California und Le Mans.

Originale Dichtung mit 0,4 mm Stärke für den Drehzahlsensor, u. a. für Breva, Griso, Norge, Stelvio, California 1100, V11 und MGS-01.

Originale Dichtscheibe 14,25 x 22 x 1 mm, u. a. für V7 Classic bis V7 II, Nevada, California 1100, Breva 750 und 1000 Daytona.

Originale Dichtung mit 100 cm Länge für Tank und Anlasser, u. a. für California 1100 und 1400, Nevada, V7 bis V7 II, 1200 Sport und Stelvio.