Guarnizioni e gomme Moto Guzzi

Guarnizione collettore di scarico Centauro per il compensatore, 29 x 36 x 35 mm, per V11 Le Mans, Café Sport, Coppa Italia, Ballabio e V11 Sport.

Soffietto per il cavo frizione, secondo la denominazione per Moto Guzzi e Laverda, prodotto da Sandro Mentasti.

Guarnizione originale per la trasmissione posteriore di V7 II e V7 III, tra l'altro Special, Stone, Stornello, Carbon, Milano e Rough.

Paraolio anteriore albero motore 38 x 50 x 7 mm per V7 850 GT incl. Ambassador, California ed Eldorado.

Guarnizione tappo serbatoio originale per V11, 1100 Sport, V10 Centauro, Daytona RS, 1100 Quota ES e 750 Breva e numerosi modelli Aprilia.

Guarnizione testa cilindro Centauro per 750 Nevada Anniversario e Classic Aquila Nera e V7 e V7 II Stone, Special, Racer e Stornello.

Gommino di tensione corto per la scatola filtro aria di V65, V65 Florida, Lario, GT, NTX, 750 Nevada, SP, Strada, Targa e 750 X Polizia.

O-ring per Moto Guzzi 1000 Convert, ricambio compatibile (non originale).

Manopola sinistra originale per V7 fino a V7 IV 850, 750 Nevada e 750 Breva – secondo le tabelle di applicazione compatibile anche con Aprilia RS 50 e Tuono 50.

Guarnizione filtro olio originale per Griso 8V, 1200 Sport 8V, Breva 1200, Norge, Stelvio, Bellagio e California Aquila Nera.

Guarnizione testa cilindro Centauro per 1100 Breva e Griso, California Classic, Vintage e Aquila Nera, oltre a 850 Breva, Griso e Norge.

Manicotto di aspirazione originale Piaggio per Moto Guzzi 1200 Griso 8V, Sport 8V, Norge GT 8V e Stelvio.

Paraolio 28x38x7 mm per il cambio della Moto Guzzi 1000 Convert e 750 V7 Sport, ricambio compatibile (non originale).

Paraolio 45x60x7 mm per l’ingresso del cambio della Moto Guzzi 1000 Convert, ricambio compatibile (non originale).

O-ring originale Piaggio 21x2,5 mm per la frizione della Moto Guzzi 1000 Convert.

Gommino per lo sportellino del serbatoio della 850 T3 California, ricambio compatibile (non originale).

Guarnizione originale Piaggio per il collettore di aspirazione, tra l'altro per 750 Breva, 750 Nevada e V7 e V7 II Café, Racer, Stone e Special.

O-ring dalla gamma Piaggio per Guzzi small block dalla V35 alla Nevada fino alla V7 II; secondo il fornitore compatibile anche con diversi modelli Benelli.

O-ring 16 x 1,78 mm dalla gamma Piaggio per V10 Centauro, V11 Sport, Le Mans Naked, Scura e 1100 Quota ES.

Anello di tenuta per il tappo dello stelo forcella di V35/2 e V50 – ricambio compatibile (non originale).

O-ring, tra l'altro per albero a camme e manubrio – per 1000 Daytona, Daytona RS e Racing, V10 Centauro, MGS-01 e 1200 Sport 2V.

O-ring 65 x 2,5 mm della zona frizione della Moto Guzzi 1000 Convert, dalla gamma Piaggio.

O-ring per la forcella della Moto Guzzi Breva 850, 1100 e 1200 e della Norge 850 e 1200, dalla gamma Piaggio.

Guarnizione coperchio valvole Centauro per il lato scarico della Moto Guzzi 500 Falcone (1950–1953).