Guarnizioni e gomme Moto Guzzi

O-ring 22,22 x 2,62 mm per il tappo forcella, tra l'altro per V7 700, V7 Special, 850 GT, 1000 Convert e 350/400 GTS, oltre a diverse Benelli.

Supporto in gomma per il tubo freno sul parafango delle Moto Guzzi small block come V35, V50, V65 incl. Lario, oltre a 750 SP e Targa.

Paraolio forcella 35 x 47 x 7/9 mm per forcelle da 35 mm, tra l'altro Le Mans 1–3, 850 T3, T4, 1000 SP, Mille GT, California 2, oltre a V35, V50 C e V65.

Silent-block per il supporto della strumentazione di 1000 Daytona, Daytona Racing e RS, nonché di 1100 Sport, Sport i.e. e Sport Corsa.

Gommino passatubo anteriore per il tubo freno, tra l'altro per V35, V50, 850 T3, T4, T5 Polizia, Le Mans 1–3, Mille GT, 1000 SP, G5 e California 2.

Fascetta superiore originale per il soffietto forcella, tra l'altro per V7 Racer, Stone e Special e V7 II Racer, Stone e Stornello.

Guarnizione per la ghiera del tappo serbatoio di 1000 Daytona e Daytona Racing, 1000 Quota e 1100 Sport.

Guarnizione base cilindro Centauro, tra l'altro per Breva, Griso, Norge, 1200 Sport 2V, Bellagio e California Vintage e Classic Touring.

Rondella di tenuta originale in alluminio 10 x 14 x 1,5 mm per il circuito pressione olio dei motori a teste quadre, tra l'altro per V11, Breva, Griso, Norge, California e Le Mans.

Rondella di tenuta in alluminio 10 x 14 x 1,5 mm per il circuito pressione olio dei motori a teste quadre, tra l'altro per V11, Breva, Griso, Norge, California e Le Mans.

Anello in gomma, tra l'altro per scarico e serbatoio, compatibile con California 1100 EV, Stone, Jackal e Vintage, 850 T3, T4, 1000 SP, G5, Convert, V7 e 850 GT.

Fascetta originale per il soffietto forcella di V7 Racer, Stone e Special e V7 II Racer, Stone e Stornello, montata anche su scooter Piaggio.

Paraolio originale 25 x 40 x 7 mm per l'uscita del cambio, tra l'altro per V85 TT, V7 II–IV, V9, Breva, Norge, Stelvio e California 1400.

Rondella di tenuta originale 14,25 x 22 x 1 mm, tra l'altro per V7 Classic fino a V7 II, Nevada, California 1100, Breva 750 e 1000 Daytona.

Gommino per il fissaggio della sella, tra gli altri per Nevada, da V7 a V7 IV, V9, California 1100, Breva, Norge, Stelvio e Aprilia Pegaso 650.

Guarnizione originale lunga 100 cm per serbatoio e motorino di avviamento, tra gli altri per California 1100 e 1400, Nevada, da V7 a V7 II, 1200 Sport e Stelvio.

Guarnizione originale per la pompa benzina, tra gli altri per Breva, Griso, Norge, Stelvio, 1200 Sport, da V7 Classic a V7 II e Nevada 750.

Kit guarnizioni Centauro per California 1100 EV, Special, Stone, Vintage, Jackal, 1100 Sport, Quota ES e V11 Ballabio.

O-ring per la copertura dello spinterogeno, tra gli altri per California 3 i.e., California 1100, Daytona, V10 Centauro, 1100 Sport, Quota e V11 Sport.

Guarnizione originale da 0,8 mm per il sensore di giri, tra cui Breva, Griso, Norge, Stelvio, California 1100, V11 e MGS-01.

Guarnizione originale da 1,5 mm per il sensore di giri, tra cui Breva, Griso, Norge, Stelvio, California 1100, V11 e MGS-01.

Manopola sinistra originale lunga 118 mm per California 1100 EV, Vintage, Aluminium, Classic, Aquila Nera e California 1400.

Manopola destra originale lunga 122 mm per California 1100 EV, Vintage, Aluminium, Classic, Titanium e Aquila Nera.

Paraolio originale 32 x 47 x 10 mm, tra cui V7 Classic, V7 II e V7 III, 750 Nevada e Breva 750.