Guarnizioni e gomme Moto Guzzi

Guarnizione originale per il pozzetto candela delle quattro valvole Griso 8V, Norge GT 8V, Stelvio e della famiglia California 1400.

Guarnizione originale per il tappo scarico olio, tra cui per V11, V7, V9, Griso, Breva, Norge, Stelvio e California.

Rondella di tenuta in alluminio 6,25x10x0,8 mm di Reyher, indicata dal fornitore per il tappo scarico olio, per Guzzi small block e big block.

Guarnizione per lo sfiato motore dei modelli Moto Guzzi big block come California, Le Mans, Mille GT, V10 e V11.

Guarnizione per il tubo dell'olio dei primi big block come V7 700, V7 Special, V7 Sport, 750 S, S3 e 850 GT/California.

Guarnizione originale per il supporto di banco posteriore dell'albero motore delle Guzzi big block, anche per 850/1100 Griso, Breva, Norge e California dal 2006.

Guarnizione testa cilindro per V65 incl. Florida, Lario e NTX, V75, 750 Breva, Nevada, Strada, SP e V7 Classic e Racer.

O-ring per il tappo di chiusura della forcella di Le Mans 1–3, 850 T3, T4, California 2, Mille GT, 1000 SP e altri modelli.

Guarnizione originale per il coperchio distribuzione dei modelli Guzzi big block, anche per Breva, Griso e Norge.

Guarnizione originale per il collettore di aspirazione delle 1200 a quattro valvole: Griso 8V, Stelvio, Norge GT 8V e Sport 8V.

Boccola in gomma per l'attacco dell'ammortizzatore con diametro esterno 26/22 mm e interno 15 mm, per 850 T3, T4, Le Mans 1–2 e G5.

Gommino originale, montato tra l’altro come passatubo freno e tampone appoggio serbatoio, per Nevada, V7, V9, Mille GT e California 2/3/1100.

Guarnizione per il filtro aria delle Guzzi small block V35 e V50 incl. Florida, NTX, Nevada e Custom.

Guarnizione per la retina del filtro olio dei modelli V7 classici: V7 700, V7 Sport e 850 GT incl. California, Eldorado e Ambassador.

Confezione da 50 o-ring per i prigionieri della testa dei modelli Moto Guzzi big block – la confezione da officina.

Guarnizione testa cilindro Centauro da 83 mm di diametro, vecchia versione, per V65, Florida, Lario, NTX, 750 Breva, Nevada, Strada e V7 Classic.

Guarnizione testa cilindro Centauro, Made in Italy, per Moto Guzzi V35 NTX, V35 Florida, V50 III e V50 Polizia.

Paraolio 20x47x10/7 mm per il lato volano dell’albero motore di Moto Guzzi 250 TS e Benelli 250 2C.

O-ring 4,34 x 3,53 mm per Moto Guzzi 850 T3, T4, 1000 SP, Le Mans, V10 Centauro, Nevada e V35/V65 NTX.

Paraolio forcella originale per la forcella Kaifa di V7 I–IV, V9 Bobber e Roamer, 750 Breva e 750 Nevada.

O-ring per astina olio e tappo forcella, tra l'altro per V35, V50, V65, Nevada, 850 T5, Mille GT e Le Mans 4.

Parapolvere originale per la forcella Kaifa di V7 I–IV, V9 Bobber e Roamer, 750 Breva e 750 Nevada.

Gommino passatubo per il tubo freno, tra l'altro per V35, V50, California 2, 3 e 1100, Le Mans 1–5, Mille GT e SP.

O-ring originale 26x2,5 mm per il foro candela dei motori 1200 8V e dei modelli 1400.