Tubi freno e accessori

Rondella di tenuta in alluminio 10x14x1 mm per la vite forata del tubo freno, compatibile con Guzzi small block e big block.

Vite forata corta in alluminio Spiegler con filetto M10x1 e lunghezza 20 mm, color argento, per componenti Brembo.

Tubo originale 5 x 9 mm della pompa freno posteriore per molte Guzzi small block e big block, tra cui V35–V65, Mille GT, California, Breva, Griso e V7.

Tubo freno originale per il freno anteriore, utilizzabile sia a destra che a sinistra, per California 1100 EV, Jackal, Special e Stone.

Kit tubi freno in treccia Spiegler 4 pezzi con guaina termorestringente trasparente e raccordi argento per California 1100 a carburatore, con ABE (omologazione tedesca).

Kit tubi freno in treccia Spiegler 4 pezzi con guaina termorestringente trasparente e raccordi argento per Moto Guzzi 1000 Mille GT, con ABE (omologazione tedesca).

Kit tubi freno in treccia Spiegler 4 pezzi con guaina termorestringente nera dal look classico per Moto Guzzi 1000 S, con ABE (omologazione tedesca).

Kit tubi freno in treccia anteriori Spiegler 4 pezzi con guaina termorestringente nera e raccordi argento per 850 T5 1ª serie, con ABE (omologazione tedesca).

Tubo freno in treccia in un pezzo Spiegler per il freno posteriore della 850 Le Mans II e III dopo la trasformazione senza frenata integrale, con ABE (omologazione tedesca).

Kit tubi freno in treccia anteriori Spiegler in tre pezzi senza guaina termorestringente, per 850 Le Mans II e III senza sistema integrale, con ABE (omologazione tedesca).

Kit tubi freno in treccia anteriori Spiegler in due pezzi senza guaina termorestringente, per 850 Le Mans II e III senza sistema integrale, con ABE (omologazione tedesca).

Kit tubi freno in treccia tipo 1 Fren Tubo 3 pezzi con raccordi in acciaio zincato, tra l'altro per California 1100 EV, Special e Classic Touring.

Tubo freno rigido anteriore sinistro per 850 T3, T3 California, T4, 1000 Convert e G5, prodotto da Allegri Cesare.

Tubo freno rigido anteriore destro per 850 T3, T3 California, T4, 1000 Convert e G5, prodotto da Allegri Cesare.

Vite forata corta in alluminio Spiegler con filettatura M10x1, colore nero.

Kit tubi freno in treccia Spiegler da cinque pezzi con guaina termorestringente nera e ABE (omologazione tedesca) per la Moto Guzzi 850 T3.

Kit tubi freno in treccia Spiegler da quattro pezzi con guaina termorestringente trasparente e con ABE (omologazione tedesca) per Moto Guzzi 1000 California 3.

Kit tubi freno in treccia Spiegler 3 pezzi con guaina termorestringente nera e con ABE (omologazione tedesca) per Moto Guzzi V35 e V50.

Tubo freno dalla pompa freno anteriore alla pinza freno per la Moto Guzzi 850 Le Mans 1 – ricambio compatibile (non originale) di Agostini.

Kit tubi freno in treccia Spiegler da 4 pezzi con guaina termorestringente nera e con ABE (omologazione tedesca) per la Moto Guzzi 1000 SP.

Kit tubi freno in treccia Spiegler anteriore da 4 pezzi, con guaina termorestringente nera e con ABE (omologazione tedesca), per la Moto Guzzi V50/2.

Supporto originale Piaggio per il tubo freno anteriore di California 1100 EV, Jackal, Special, Special Sport e Stone.

Kit tubi radiatore olio tipo 4 Fren Tubo, 3 tubi rivestiti in carbonio con raccordi in alluminio anodizzato nero, per Moto Guzzi V11 Sport e Le Mans Naked.

Kit tubi freno in treccia tipo 4 Fren Tubo, 5 tubi rivestiti in carbonio con raccordi in alluminio anodizzato nero, per Moto Guzzi 850 T3 e California.