Freni Moto Guzzi

Kit tubi freno in treccia Spiegler 4 pezzi con guaina termorestringente trasparente e raccordi argento per California 1100 a carburatore, con ABE (omologazione tedesca).

Kit tubi freno in treccia Spiegler 4 pezzi con guaina termorestringente trasparente e raccordi argento per Moto Guzzi 1000 Mille GT, con ABE (omologazione tedesca).

Kit tubi freno in treccia Spiegler 4 pezzi con guaina termorestringente nera dal look classico per Moto Guzzi 1000 S, con ABE (omologazione tedesca).

Kit tubi freno in treccia anteriori Spiegler 4 pezzi con guaina termorestringente nera e raccordi argento per 850 T5 1ª serie, con ABE (omologazione tedesca).

Distanziale da 10,8 mm per il disco freno, tra l'altro per V35 C, Custom, Florida, V50 C e V65, V65 C e V65 GT.

Tubo freno in treccia in un pezzo Spiegler per il freno posteriore della 850 Le Mans II e III dopo la trasformazione senza frenata integrale, con ABE (omologazione tedesca).

Kit tubi freno in treccia anteriori Spiegler in tre pezzi senza guaina termorestringente, per 850 Le Mans II e III senza sistema integrale, con ABE (omologazione tedesca).

Kit tubi freno in treccia anteriori Spiegler in due pezzi senza guaina termorestringente, per 850 Le Mans II e III senza sistema integrale, con ABE (omologazione tedesca).

Kit tubi freno in treccia tipo 1 Fren Tubo 3 pezzi con raccordi in acciaio zincato, tra l'altro per California 1100 EV, Special e Classic Touring.

Vite M8x25 per il fissaggio del disco freno, tra l'altro per California 3 e 1100, Le Mans 4/5, Mille GT, Quota e modelli small block, prodotta da Reyher.

Tubo freno rigido anteriore sinistro per 850 T3, T3 California, T4, 1000 Convert e G5, prodotto da Allegri Cesare.

Pinza freno tipo P2 F09 N con interasse fori 108 mm, anteriore sinistra, tra gli altri per 850 T3, T4, Le Mans III, 1000 SP e California II.

Sfera per l’interruttore luce stop, tra gli altri per Mille GT, 1000 S, California 3 e 1100, V10 Centauro, V11, Nevada, V35 e V65.

Spessore da 0,8 mm per le pinze freno 05, 08 e 09, tra cui 850 T3–T5, Le Mans, SP, Mille GT e California.

Disco freno posteriore originale per California 1400 Touring, Custom ed Eldorado e Audace, Audace Carbon e MGX-21 Flying Fortress.

Coperchio originale con membrana per il serbatoio liquido freni, tra l’altro per V7 I–III, V9, 750 Breva, Nevada e California 1100.

Kit tubi freno in treccia Spiegler da cinque pezzi con guaina termorestringente nera e ABE (omologazione tedesca) per la Moto Guzzi 850 T3.

Kit pastiglie freno dalla gamma Piaggio per Moto Guzzi V7 750 Special, Stone e Racer, oltre ad Aprilia Sport City, Scarabeo e Mana 850.

Serbatoio liquido freni originale, compatibile tra l'altro con V11 Sport, V11 Le Mans, Naked, Coppa Italia, MGS-01, V7 III Racer e V85 TT e Travel.

Disco freno posteriore in acciaio inox Spiegler da 260 mm, in sostituzione dell'originale non più disponibile per 1000 Quota, 1000 Daytona Racing e 1100 Sport.

Disco freno posteriore forato in acciaio inox da 242 mm di HMB Moto per Moto Guzzi 850 Le Mans 1–3, 850 T3, T4, T5, 1000 SP e California 2.

Vite di fissaggio originale Piaggio per la leva freno, compatibile con numerose Moto Guzzi e Aprilia come V7, California 1100 e RSV 1000.

Leva freno originale regolabile su quattro posizioni, in alluminio billet lavorato CNC, per tutte le Moto Guzzi V7 III e la V7 850.

Kit tubi freno in treccia Spiegler da quattro pezzi con guaina termorestringente trasparente e con ABE (omologazione tedesca) per Moto Guzzi 1000 California 3.