Cambio e cardano Moto Guzzi

Rondella originale 41 x 49 x 1 mm per la trasmissione posteriore delle Guzzi small block dalla V35 alla V7 850, V9 e V85 TT.

Boccola interna 20 x 25 x 18 mm per la trasmissione posteriore di V11 Sport e Le Mans, 1100 Sport, V10 Centauro e Daytona.

Seeger originale per il cambio dei modelli small block Moto Guzzi, come V35, V50, V65, Nevada, 750 Breva e V7 di prima generazione.

Tappo olio originale M12 x 1,5 per la trasmissione posteriore di Breva, Griso, Norge, Stelvio, 1200 Sport, California 1400, V7 IV, V9 e V85 TT.

Rondella cambio originale 25 x 31,5 x 2 mm per i modelli small block come V35, V65, 750 Nevada, 750 SP, Targa, Strada e 750 Breva.

Albero di trasmissione lungo 185 mm con dentatura grossa e fine per Moto Guzzi 850 T5 Polizia.

Rasamento originale da 1,0 mm per il pignone conico nella trasmissione posteriore dei modelli small block dalla V35 alla V7 III.

Rosetta di sicurezza per la trasmissione posteriore, tra l'altro per V50, V7 700, 850 T3, T4, T5, Le Mans 1–5, Mille GT, 1000 S, SP e California 2/3.

Vite per la corona conica della trasmissione posteriore delle Guzzi big block, dalla V7 700 e 850 T passando per Le Mans e California fino alla 1100 Sport e V10 Centauro.

Rasamento da 0,20 mm di spessore per il cuscinetto del pignone conico nella trasmissione posteriore delle Guzzi big block, dalla V7 700 alla 850 T3 e Le Mans fino a California 1100 e 1100 Sport.

Distanziale per il cambio delle Guzzi big block, dalla V7 850 GT e 850 T alla Le Mans e California fino a Daytona e 1100 Sport.

Vite M8x25 per trasmissione finale o corona conica, tra cui V50, V7 700, 850 T3–T5, Le Mans, California, Daytona e 1100 Sport.

Vite di sfiato per il cambio, tra cui 850 T, T3, T4, Le Mans I e II, 750 S, S3, 1000 SP e G5.

Boccola in bronzo per la scatola del cambio di 750 V7 Sport e 850 V7 GT; prima del montaggio va accorciata a 8 mm.

Rondella originale per la trasmissione posteriore delle Guzzi small block, 35,45 x 41,80 x 1,0 mm, tra l’altro per V35, V50, V65 e Nevada.

Rondella elastica originale Piaggio per l'albero di trasmissione, compatibile con le Guzzi small block come V35, V50, V65, V7 e 750 Nevada.

Rondella originale per la trasmissione posteriore, 35,5 x 48 x 1 mm, compatibile tra l'altro con V35, V50, V65, Nevada, Breva 750, V7, V9 e V85 TT.

Ghiera per il cambio di Moto Guzzi V11 Sport, Le Mans, Ballabio, Café Sport e Coppa Italia – ricambio compatibile (non originale).

Rasamento originale Piaggio da 0,8 mm di spessore per la corona conica della trasmissione posteriore delle Moto Guzzi small block.

Molla selettore per il cambio a 4 marce della Moto Guzzi V7 700 – ricambio compatibile (non originale).

Coppia ingranaggi 5ª marcia a denti elicoidali, rapporto 21/28, per Moto Guzzi big block, sviluppata in sostituzione degli ingranaggi non più disponibili – ricambio compatibile (non originale).

Giunto scorrevole originale Moto Guzzi per la trasmissione posteriore a cardano delle Guzzi small block: V35, V50, V65, 750 Nevada, SP, Strada, Targa, 750 Breva e V7 Classic, V7 II, V7 III e V7 IV Stone S. Codice 31327783.